Citroën ë-C3 Aircross ve Opel Frontera sorunları
Citroën ë-C3 Aircross, Opel Frontera Electric ve yeni çıkan Fiat Grande Panda, Stellantis'in Smart Car Platform'unu ve aynı mekanik altyapıyı kullanan elektrikli crossover'lar. Bu altyapının amacı, e-CMP gibi geleneksel Avrupa platformlarına göre çok daha düşük maliyetli bir elektrikli araç altyapısı sunmak (grubun Alfa Romeo Junior, Fiat 600e, Jeep Avenger, Peugeot e-208 gibi modelleri e-CMP üstünde yer alıyor). ë-C3 Aircross ile Frontera Slovakya'da, Grande Panda'ysa Sırbistan'da üretiliyor.
Türkiye'de 2025'in Mayıs ayında piyasaya sunulan Opel Frontera ve Citroën ë-C3 Aircross'la ilgili şikayetler, henüz 1 aylık Grande Panda tarafında henüz yaygınlaşmış değil. Diğer iki modelden özellikle Opel tarafında sorun yaşayanların sayısı o kadar arttı ki, kullanıcılardan biri change.org üstünde bunlara çözüm bulunması için kampanya başlattı.
1 . Elektrik-elektronik-işçilik sorunları
Sıklıkla kullanıcıların yolda kalmasına, araçlarını şarj edememesine ya da servise bırakıp haftalarca çözüm beklemesine sebep olan yaygın şikayetler şu şekilde:
- Elektrik çekiş sistemi arızası
- ABS/ESP/ASR sistemi arızası
- Park freni arızası
- Batarya arızası
- Vites arızası
- Şarj soketi arızası
- Lastik basıncı algılama arızası
- Sağa-sola çekme
- Stop lambası arızası
- CarPlay bağlantı hatası
- Bagaj kapağında ayarsızlık
- Direksiyon göbeğinde plastik soyulması
- Tavan, yan ayna ve bagajda boya atması
- Koltuk yayında kopma ve minderin çökmesi
- Tavan, dikiz aynası ve bagajdan su girmesi ve çatlamalar
- Kontak arızası ve aracın çalışmaması (elektrikli olmasına rağmen bu arabaları çalıştırmak için kontak anahtarını takıp çevirmek gerekiyor)
Henüz yeni satın aldığı otomobilde bu gibi problemlerle karşılaşanlar haliyle değişim ya da iade talebinde bulunuyorlar. Ancak bu kullanıcılardan yalnızca şikayetini sosyal medyaya taşıyıp paylaşımı viral olanların talebi kabul ediliyor.
En yaygın şikayetlerden bir diğeri de geç teslimat: Müşteriler ödemelerini yaptıktan sonra bazen 1, bazen 2 ayı aşkın süre geçmesine rağmen araçları teslim edilmiyor.
Kaynaklar
2 . Teknik zayıflık
Frontera'larda 44 ve 54 kWh'lik iki LFP batarya seçeneği sunuluyor ve ikisi de GS donanımla satılıyor. Bugün itibarıyla 44'lük modelin satış fiyatı 1.838.000 TL, 54'lük 1.950.000 TL. ë-C3 Aircross ise tek versiyona (83 kW motor, standart Menzil, Max donanım) sahip ve liste fiyatı 1.809.000 TL.
İki aracın da gücü 113 hp, torku 125 Nm, son hızları 143 km/s. Standart bataryayla Frontera/ë-C3 Aircross'un yüksüz ağırlıkları 1514/1504 kg. Bu araçların sahiplerinin en yaygın şikayetlerinden biri, yokuşta kalmak ve kalkış yapamamak: Rampalarda elektrik motoru kendini korumaya alıp fan açıyor ve araç hareketsiz kalıyor. Yolda kala kullanıcılar aracı geri kaydırmak ve hızlarını alarak yokuşu çıkmayı 'tekrar denemek' zorunda kalıyorlar; çekiş kontrol sistemini kapatmak da fayda etmiyor. Konuyu servis yetkililerine soranlar "biz de bilmiyoruz" yanıtını alıyorlar.
Aslında bu teknik verilerle aracın %20'ye kadar eğimli yollarda fiziksel –ve teorik– olarak kalkış yapabiliyor olması gerek, ancak işin içine yazılımsal sınırlamalar (motoru ve invertörü koruma çabası) girince ortaya böyle bir problem çıkmış görünüyor.
44 kWh modellerin WLTP menzil verileri 301/303 km ancak kullanıcılar, özellikle soğuk havalarda, 150 km civarı görüyorlar. EV'lerin menzilinin hava sıcaklığı düştükçe azaldığı bilinen bir gerçek; ancak ısı pompası olmayan bu araçlar satış danışmanları tarafından "en kötü ihtimalle 250 km gider" gibi vaatlerle pazarlandığı için, kullanıcılar aracı satın aldıktan sonra hayal kırıklığına uğruyor.
44 kWh'lik bu bataryanın garanti dışı değişim ücreti 2025 itibarıyla yaklaşık 1 milyon TL.
Kaynaklar
3 . Peki ya hibritler?
Bu iki crossover'ın 1.2 PureTech hibrit versiyonlarındaysa, bazılarına Haziran 2025'teki makalemizde de değindiğimiz şu problemler mevcut:
- Rakım sorunu
- Motor arızaları
- Şanzıman arızaları
- Benzinli/elektrikli motor geçiş kararsızlığı
- Start/stop sisteminin sürekli devreye girmesi
- Rejeneratif fren sisteminin devre dışı kalması
- Durduk yere devreye giren park sensörleri
- Aracın kendi kendine ani fren yapması
- Aracın kendi kendine hızlanması
- Fren hidrolik yağı sızıntısı
- Klimanın çalışmaması
- Yaya ikazı arızası
- Hararet-yangın
Kaynaklar
4 Yorum