Toyota Corolla direksiyon kutusu arızası
Otomotivde 'sorunsuzluk' denince akla ilk gelen marka muhtemelen Toyota, model de Corolla'dır ancak onların bile kronik sorunları olabiliyor. Modern otomobillerin üretim kalitesinin gitgide düştüğünü ve dertlerinin buna paralel olarak arttığını sık sık dile getiriyoruz ama, birazdan detaylarını okuyacağınız konu güncel, yani E210 kasa Corolla'yla sınırlı değil; Toyota'nın hidrolik direksiyondan EPS'ye, yani elektrikli sisteme geçtiği 2000'lerin başından beri görülen bir problem.
Nedir?
2018'de üretimine başlanan 12. nesil Corolla'ların, genelde 80-100 bin km arasında, direksiyonunu çevirirken ya da çukur-kasislerdan geçerken 'lakır-lukur' bir ses çıkmaya başlıyor. Ancak bunu henüz 20 bin km'de yaşayanlar da var. Kilitlenme, direksiyon dönmemesi gibi problemler oluşmuyor; sorun büyük oranda sesten ibaret. Problemin görüldüğü diğer bazı Toyota modelleri arasında 2005 sonrası Corolla/Auris ve 2009-18 Avensis de yer alıyor.Neden olur?
Sorun, direksiyon kolonunun içindeki mafsal ve dişliler arasında zamanla aşınma ve yağlanma eksikliği sebebiyle ortaya çıkıyor.
Nasıl çözülür?
İlk yol elbette, garanti kapsamında yetkili serviste değişime gitmek ancak bu sanıldığı kadar kolay değil.
Toyota’nın resmi web sitesinde, direksiyon kutusunun garanti kapsamına girdiği ve Garanti ON mevcutsa onarımın garanti (10 yıl/160 bin km'ye kadar) kapsamında yapılacağı belirtiliyor. Ancak eğer hibritler için 1 yıl/15 bin km, diğer modeller için 1 yıl/10 bin km'lik bakım periyodu geçirilirse, direksiyon kutusu garanti kapsamında değerlendirilmiyor ve 40 bin TL ücret talep edilerek değiştiriliyor. Aracı henüz Toyota'nın belirlediği servis aralığındayken bu konuyla ilgili şikayetini dile getirmiş olmasına rağmen kendisine herhangi bir çözüm sunulmayan, ardından 15.000 km'yi 300 km geçirdiği gerekçesiyle direksiyon kutusu garanti kapsamına alınmayıp ücretli değişime gidilen müşteriler mevcut; yani tolerans payı yok denecek kadar az.
Peki çözüldü mü?
Direksiyon kutusu değiştikten sonra bile ses, birkaç sene sonra yeniden başlayabiliyor. Bazı kullanıcılar mafsalı söküp gresleyerek kendileri onarım yoluna gidiyorlar. Bir başka olası çözüm de, solucan dişli yatağının tapasını çıkartıp yatağı tornavidayla sıkmak.
Kaynaklar
2 Yorum