And Çetin
Finally, electric meets reason

Finally, electric meets reason

The first condition to talk people out of their habits and adapt to a new one is to make this transition as smooth as possible and to remove the obstacles in front of them.

In this context, brands seem to prefer to discourage the switch to electric cars, by complicating the process for their customers in multiple ways, from hard-to-use touch screens to indigestible designs and steep prices.

What's more, most of them are trying their luck in segments where competitors from Tesla are superior in almost every respect.


So, who is doing it right?


Dacia Spring. Cheap, simple and stylish. It's not trying to prove anything, nor is it trying to fake revolution; just looking to do your job.

Let's expand on the qualities we mentioned above:

• The Spring is the only electric car sold for under £20k in the UK. For comparison, a fully equipped Corsa-e of similar size costs almost £40k.

• Its trunk of 290 liters is bigger than almost all of its competitors, and at 975 kilograms, it is lighter than any of them.

• It has an average range of 220 km and can be charged quickly at 50kW DC stations.

• Although it accelerates to 100 km/h in 13.4 seconds with 65 hp, since it also produces 113 Nm of torque from the very first moment, up to 80 km/h it sprints like a hot hatch.

• Inside, all critical controls are physical as they should be, but Android Auto and Apple Carplay are available on the top trim.

• 14” tires both increase comfort and do not brake your wallet when it's time for a replacement.

• Finally, the 15 cm ground clearance is more at the level of B-SUVs than hatchbacks.

In summary, Dacia seems to have hit the jackpot once again, as it has for a long time.

4 Comments

  • Ümit  |  1 year ago
    Eklemem gerekir ki şu anda arabam yok, toplam 3 kişilk bir aileyiz. Skoda fabia mı alsam, clio’nun full hibritini mi beklesem yoksa dacia spring mi? Dacianın dezavantajı şehir dışına onunla çıkmak eziyet olur. Fabianın dezavantajı yakıt gideri. Clionun dezavantajı görece yüksek fiyatı. İlerle satmak zorunda kalırsam hangisini satmak daha kolay olur? Lütfen fikirlerinizi yazın, teşekkürler

  • Ümit  |  1 year ago
    Satın alma konusunda çok kararsızım. Garaja elektrik hattı çektirmem gerekiyor, konuştuğum elektrikçiler benim kadar cahil. Şu anda yakıt masrafı çok daha düşük ama burası Türkiye, elektriğe her an ciddi bir zam gelebilir. En büyük dezavantajı da şehirlerarası yolda yaşanacak. Ya bu araçla hiç güneye tatile gitmeyeceğiz ya da yolda çocuklarla perişan olacağız. Kullananlar varsa lütfen ayrıntılı bilgi versin. İkna edilmeye ihtiyacım var. Teşekkürler okuduğunuz için.

  • Kaan  |  1 year ago
    Toyota'nın sözünü ettiği Solid State Battery'e de geçerse tadından yenmez.

  • Furkan  |  1 year ago
    Yine ülkemizde hor görülecek, teneke denilecek bir araç, çünkü bizim için asla amaca hizmet etmemeli bir otomobil, sadece "paha" katmalı hayatımıza.

Leave a Comment